Hausstein
94571 Böhaming, 880m (AMSL) |SHOW ON MAP|
Hausstein
http://www.dgcb.de/fluggebiete.html
06:07-20:05 (CEST)
Name und Ort des Fluggeländes:
Hausstein (Rusel)
Startplatz / Windsack:
Liftschneise - buckliger Wiesenstart / Windanzeiger an Start und Landeplatz vorhanden,
Landeplatz / Windsack:
Gleitschirmflieger landen unterhalb der Schneise bei der kleinen Ortschaft Böhaming. (Abzweig an der Straße von Schaufling zur Rusel.) Landeplatz unbedingt vorher besichtigen da Hanggelände und Häuser! Drachenflieger sollten nördlich der Ortschaft Schaufling landen, hier gibt es genügend Platz und keine Hindernisse. Hier kein Windanzeiger vorhanden, da kein offizieller Landeplatz!
Koordinaten Startplatz / Landeplatz:
Startplatz E 13° 04' 19.0" / N 48° 52' 16.0"; Landeplatz Gleitschirm (Böhaming) E 13° 04' 50.0" / N 48° 51' 41.0"; Landeplatz Schaufling (Drachen) E 13° 04' 17.0" / N 48° 50' 38.0"
Art des Starts / geeignet für:
Start in Waldschneise für Drachen und Gleitschirmflieger - die Liftschneise wurde ausgeholzt, deshalb ist es nicht mehr so eng wie früher. Jetzt müssten eigentlich alle Paragleiter bei passendem Wind sicher in die Luft kommen. Für Drachen ist es wegen der Randwirbel immer noch schwierig und gefahrvoll.
Startwindrichtung bei Thermik / Windgeschw.:
Bei Nullwind muß man kräftig rennen. Nicht starten bei Seitenwind (Rotoren durch die hohen Bäume und relativ schmale Waldschneise). Bei schwachen Windlagen bis ca. 10 km/h gehen alle Windrichtungen (Thermik überlagert den überregionalen Wind). Ab Mittag immer mehr Seitenwind aus Süd!
Startwindrichtung / bei Windgeschw. bis:
SOO (120°) / bis ca. 20 km/h
ideale Startverhältnisse:
SOO (120°) / 5 bis 15 km/h
Hausstein
http://www.dgcb.de/fluggebiete.html
06:07-20:05 (CEST)
Name und Ort des Fluggeländes:
Hausstein (Rusel)
Startplatz / Windsack:
Liftschneise - buckliger Wiesenstart / Windanzeiger an Start und Landeplatz vorhanden,
Landeplatz / Windsack:
Gleitschirmflieger landen unterhalb der Schneise bei der kleinen Ortschaft Böhaming. (Abzweig an der Straße von Schaufling zur Rusel.) Landeplatz unbedingt vorher besichtigen da Hanggelände und Häuser! Drachenflieger sollten nördlich der Ortschaft Schaufling landen, hier gibt es genügend Platz und keine Hindernisse. Hier kein Windanzeiger vorhanden, da kein offizieller Landeplatz!
Koordinaten Startplatz / Landeplatz:
Startplatz E 13° 04' 19.0" / N 48° 52' 16.0"; Landeplatz Gleitschirm (Böhaming) E 13° 04' 50.0" / N 48° 51' 41.0"; Landeplatz Schaufling (Drachen) E 13° 04' 17.0" / N 48° 50' 38.0"
Art des Starts / geeignet für:
Start in Waldschneise für Drachen und Gleitschirmflieger - die Liftschneise wurde ausgeholzt, deshalb ist es nicht mehr so eng wie früher. Jetzt müssten eigentlich alle Paragleiter bei passendem Wind sicher in die Luft kommen. Für Drachen ist es wegen der Randwirbel immer noch schwierig und gefahrvoll.
Startwindrichtung bei Thermik / Windgeschw.:
Bei Nullwind muß man kräftig rennen. Nicht starten bei Seitenwind (Rotoren durch die hohen Bäume und relativ schmale Waldschneise). Bei schwachen Windlagen bis ca. 10 km/h gehen alle Windrichtungen (Thermik überlagert den überregionalen Wind). Ab Mittag immer mehr Seitenwind aus Süd!
Startwindrichtung / bei Windgeschw. bis:
SOO (120°) / bis ca. 20 km/h
ideale Startverhältnisse:
SOO (120°) / 5 bis 15 km/h
Page views in 2024: 3018
Note: Calculated from yearly data where the average wind speed is more than 4km/h.
Loading...
Averages updated: 05:36:08 Fri CEST
| Time | 21:45 | 22h | 22:15 | 22:30 | 22:45 | 23h | 23:15 | 23:30 | 23:45 | Fri | 00:15 | 00:30 | 00:45 | 01h | 01:15 | 01:30 | 01:45 | 02h | 02:15 | 02:30 | 02:45 | 03h | 03:15 | 03:30 | 03:45 | 04h | 04:15 | 04:30 | 04:45 | 05h | 05:15 | 05:30 |
| Speed | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 4 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 2 | 5 | 3 | 7 | 4 | 3 | 5 | 6 | 7 | 4 |
| Gust (km/h) | 11 | 14 | 16 | 20 | 17 | 16 | 16 | 14 | 14 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 11 | 9 | 11 | 21 | 17 | 19 | 20 | 16 | 8 | 16 | 10 | 21 | 15 | 8 | 15 | 17 | 21 | 14 |
| Direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Direction Deg. | NW 314° | NW 306° | NW 308° | NW 309° | WNW 299° | WNW 301° | WNW 293° | WNW 294° | WNW 298° | W 281° | WNW 291° | WNW 286° | WNW 286° | WNW 285° | W 268° | WSW 239° | SSW 207° | W 264° | WSW 255° | W 270° | WSW 257° | W 280° | W 265° | WSW 247° | W 272° | W 276° | W 259° | SSW 208° | SW 232° | WNW 284° | W 281° | SW 225° |
| Temp. (°C) | 1.3 | 1.6 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.6 | 0.5 | 0.4 | 0.2 | -0.2 | -0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.5 |
| Time | 14h | 15h | 16h | 17h | 18h | 19h | 20h | 21h | 22h | 23h | Thu | 01h | 02h | 03h | 04h | 05h | 06h | 07h | 08h | 09h | 10h | 11h | 12h | 13h | 14h | 15h | 16h | 17h | 18h | 19h | 20h | 21h |
| Speed | 6 | 9 | 7 | 5 | 9 | 7 | 4 | 8 | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 11 | 11 | 9 | 6 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 9 | 20 | 14 | 14 | 12 | 7 | 8 |
| Gust (km/h) | 15 | 29 | 17 | 10 | 28 | 22 | 15 | 16 | 15 | 7 | 11 | 9 | 7 | 8 | 11 | 23 | 22 | 20 | 20 | 14 | 9 | 9 | 14 | 15 | 16 | 27 | 40 | 31 | 28 | 25 | 22 | 14 |
| Direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Direction Deg. | NNW 337° | NNW 347° | NNW 335° | S 178° | WSW 244° | NW 326° | NW 323° | NNW 331° | NW 320° | WNW 288° | W 268° | SW 235° | S 191° | WNW 300° | NW 321° | NNW 334° | NNW 335° | NNW 337° | NNW 336° | NNW 332° | NNW 344° | N 6° | NNE 14° | NNW 343° | NNE 14° | NNW 341° | NNW 339° | NNW 340° | NNW 330° | NNW 329° | NW 326° | NW 318° |
| Temp. (°C) | 3.3 | 2.1 | 3.0 | 4.4 | 2.8 | 1.9 | 1.7 | 1.3 | 1.1 | 1.0 | 1.1 | 0.7 | 0.5 | -0.1 | -0.2 | -0.3 | -0.5 | -0.5 | -0.5 | 0.2 | 1.1 | 1.2 | 2.8 | 3.0 | 4.9 | 5.4 | 3.9 | 5.2 | 5.2 | 4.0 | 2.4 | 1.3 |
Graphs
ZOOM
3 h
6 h
12h
1 d
5 d(max)
Synchronized zoom
updated: 05:36:08 Fri CEST
- Wind speed (km/h)
- Wind direction (°deg)
- Temperature (°C)
- Light
Scroll down or click here to load graphs.
Scroll down or click here to load graphs.
Scroll down or click here to load graphs.
Scroll down or click here to load graphs.
- Standard Pressure (hPa)
Scroll down or click here to load graphs.
